به طور سنتی مخفی اپل با توسعه وسایل نقلیه خودمختار خود ، نکات جالب توجه را مبنی بر اینکه ممکن است آماده چالش رقبای فنی مانند گوگل و همچنین غول های اتومبیل جنرال موتورز ، تویوتا و فورد باشد ، کنار گذاشته است. اکنون ، اپل بی سر و صدا در حال آماده سازی ناوگان کوچکی از وسایل نقلیه خود رانندگی در جاده های کالیفرنیا است. وزارت امور خارجه وسایل نقلیه موتوری فقط مجوزهای 55 نمونه اولیه اتومبیل مستقل را که توسط اپل اداره می شود ، و همچنین 83 "اپراتور" انسانی که نیاز دارند تأیید کرده است. موقعیت برای کنترل این وسایل نقلیه در مواقع اضطراری. برای چشم انداز این ، این بیش از 51 نمونه اولیه رانندگی است که توسط Google spin-off Way کار می کنند. 104 نمونه اولیه شرکت Cruise Automobile جنرال موتورز در گلدن ایالت فعالیت می کند? و مشخص نیست که آیا اپل رقبای خود را در مرزهای ایالتی با آریزونا و نوادا دنبال کرده است ، جایی که اکنون آنها حتی ناوگان آزمایشی بزرگتری را نیز کار می کنند. برنامه اپل چیست. برنامه شایعه شده طولانی اپل در سالهای اخیر مورد گمانه زنی های شدید قرار گرفته است ، که بخشی از آن توسط اظهارات مدیرعامل تیم کوک ، که سیستم های رانندگی خودمختار را "مادر همه هوش مصنوعی" خوانده است ، دامن زده است. او همه اما تأیید کرد که اپل تابستان گذشته در این فناوری کار کرده است. و در ماه دسامبر ، این شرکت درخواست ثبت اختراع در سیستم به منظور بهره برداری "مستقل از هرگونه داده دریافت شده از هر دستگاه خارجی به وسیله نقلیه و هرگونه اطلاعات ناوبری را که قبل از هرگونه نظارت بر ناوبری ، به صورت محلی در وسیله نقلیه ذخیره می شود ، انجام داد." اما دقیقاً آنچه اپل قصد دارد انجام دهد هنوز یک راز است. به تازگی در سال 2016 شناخته شده بود که تعدادی از جانبازان صنعت خودرو ، از جمله چندین نفر از تسلا را استخدام می کنند ، و آنچه را که فکر می کردند ممکن است پروژه ای باشد که برای به چالش کشیدن رقیب خود در دره سیلیکون و همچنین تولید کنندگان سنتی خودرو طراحی شده است. اما تلاش ، معروف به Project Titan ، ناگهان عقب افتاد و ظاهراً اپل تصمیم گرفت وسایل نقلیه خود را تولید نکند
اعتقاد بر این است که فقط در سمت نرم افزار توسعه خودروهای مستقل متمرکز شده است. ماشین بدون راننده Waymo در طی یک رویداد Google در سانفرانسیسکو در سال 2016 نمایش داده می شود. پرونده اریک ریزبرگ / AP این مطابق با آنچه Waymo انجام می دهد مطابقت دارد. شرکت تابعه الفبای والدین گوگل نیز ایده ساخت اتومبیل های خود را رها کرد. درعوض ، این نرم افزار در حال رانندگی است و همچنین طیف گسترده ای از سنسورهای دوربین ، رادار و لیزر مورد نیاز این فناوری را تولید می کند. اما Waymo اعلام کرده است که با چندین خودروساز سنتی همکاری می کند تا وسایل نقلیه ای را که فناوری آن کنترل خواهد کرد ، فراهم کند. این شامل Hybrid Chrysler Pacifica Hybrid و SUV جدید I-Pace تمام الکتریکی Jaguar است. Waymo به طور گسترده ای رهبر در توسعه وسایل نقلیه خودمختار محسوب می شود - افرادی که به یک اپراتور آموزش دیده برای نشستن در پشت چرخ نیاز دارند ، آماده کنترل در مواقع اضطراری هستند.. اما هدف نهایی آن وسایل نقلیه کاملاً بدون راننده است که کاملاً به تنهایی به عنوان بخشی از خدمات اشتراک سواری فعالیت خواهند کرد. مدیر عامل شرکت John Krafcik به NBC News در ماه مارس گفت: Waymo اخیراً تأییدیه ای را برای راه اندازی یک سرمایه گذاری تجاری از تنظیم کننده های آریزونا دریافت کرده است و اواخر امسال در اطراف ققنوس راه اندازی خواهد شد? یکی از رازهای پیرامون برنامه اپل این است که آیا این فناوری مستقل را که می تواند به یک خودروساز موجود مجوز داده شود - و به مصرف کنندگان فروخته شود - هدف قرار خواهد داد یا اینکه Waymo را دنبال خواهد کرد و همچنین بر روی اشتراک کاملاً بدون راننده متمرکز خواهد شد. طرفداران معتقدند که از وسیله نقلیه ارزان تر از داشتن وسیله نقلیه شخصی ارزان تر می شوید. مطالعه ای که در دسامبر گذشته توسط گروه مشاوره بوستون منتشر شد ، پیش بینی کرد که تا سال 2030 ، یک چهارم مایل ساعت آمریکایی ها در جاده ها در داخل وسایل نقلیه سواری بدون راننده قرار می گیرند که توسط امثال Waymo یا Uber اداره می شوند. اما فن آوری های مستقل و بدون راننده وسیله نقلیه اخیراً با مشکلاتی روبرو شده اند. در ماه مارس ، یک نمونه اولیه Uber که در حومه ققنوس تمپه رانندگی می کرد ، یک عابر پیاده را کشته و کشته است
این سرویس را به طور موقت متوقف کنید تا به طور موقت مانع از آزمایش شود. الون ماسک، مدیر عامل تسلا، خطر را کم‌اهمیت جلوه داده و اصرار دارد که به نظر می‌رسد که وسایل نقلیه مستقل در نهایت از ماه ژانویه در کالیفرنیا تست می‌شوند - همچنین به نظر می‌رسد که با مقداری احتیاط پیش می‌رود. هنوز هم برای مجوز دولتی جداگانه که مقررات زیستمحیطی fully را پوشش می‌دهند، شرکت‌ها و وسایل نقلیه مستقل باید مشکلات را گزارش دهند، از جمله نه تنها تصادفات بلکه "disengagements" که در آن اپراتورهای انسانی مجبور به بازپس گرفتن کنترل هستند. از آنجا که اپل به تازگی شروع به آزمایش کرده‌است، هنوز اولین گزارش سوریه - سوریه را منتشر نکرده است، با این حال، هنگامی که این کار انجام می‌شود، می‌تواند بینش بیشتری در برنامه وسیله نقلیه مستقل خود فراهم کند.
منبع
گزارش نشاندهنده اختلافات تحصیلی بیشتر در کشورهای آسیایی است